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Tendencias de la automoción Coches del futuro con un 50 por ciento de AHSS conformado en frío



COCHES DEL FUTURO CON UN 50 POR CIENTO DE AHSS CONFORMADO EN FRÍO

El futuro de los coches

¿Es posible que, en el futuro, el 40-50 por ciento del peso del chasis de un coche puede hacerse de acero avanzado de alta resistencia conformado en frío como el Docol® de SSAB?

Los aceros conformados en caliente han proliferado mucho en la industria automotriz. Esto se debe principalmente a que antes no existían aceros conformados en frío con las propiedades adecuadas. No obstante, con nuevos aceros de conformación en frío que satisfacen los requisitos en cuanto a resistencia y geometría de las aplicaciones automotrices modernas, existe una tendencia al alza a la hora de usar estos aceros, ¿pero hasta qué punto? ¿Los coches del futuro podrían fabricarse con un alto porcentaje de aceros de alta resistencia y conformación en frío? ¿Cómo podrían compararse con vehículos fabricados con otros materiales, en materia de emisiones y capacidad de reciclaje?

Kenneth Olsson, especialista en desarrollo comercial en SSAB, nos proporciona algunas perspectivas:
"El acero realmente resistente debe usarse donde su utilización tenga sentido en un coche. Si la carrocería de un coche se hiciera principalmente de Docol® conformado en frío, con innovaciones de componente que igualasen las propiedades del acero, podemos esperar un vehículo que pueda obtener altas puntuaciones en las pruebas de choque sin dejar de ser ligero. El consumo de combustible y las emisiones se reducirán como resultado y, dado que el acero es 100 % reciclable, un mayor porcentaje del coche podrá reutilizarse cuando alcance el final de su vida operativa.

La capacidad de reciclaje es un atributo importante dado que algunas regiones del mundo están empezando a exigir que pueda reciclarse el 95 % de los materiales utilizados en un coche.

En términos de sostenibilidad, la comparación entre materiales ligeros de acero, aluminio, plásticos reforzados con fibra de carbono y magnesio muestra que el acero genera emisiones de efecto invernadero (GHG) mucho menores en la fase de producción. 

Al estudiar detalladamente la producción de aceros avanzados de alta resistencia procedentes de las instalaciones más limpias, como la producción de Docol® AHSS en SSAB, se obtienen valores aún mejores. 

Las exclusivas propiedades de resistencia y técnicas del acero avanzado de alta resistencia y conformación en frío también permiten a los OEMs (fabricante de equipos originales) reducir la cantidad de material necesario para fabricar un componente determinado utilizando dimensiones más finas o secciones cruzadas con un peso más eficiente. 

En resumen, mediante un diseño e ingeniería adecuada, teóricamente será posible crear un coche fabricado de acero avanzado de alto rendimiento y conformado en frío en un porcentaje de hasta el 50 %, y al hacerlo se conseguirían numerosos beneficios medioambientales.


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