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Tendencias de la automoción El futuro del laminado es 3D, una técnica pionera en la que la resistencia no es una limitación



EL FUTURO DEL LAMINADO ES 3D

- una técnica pionera en la que la resistencia no es una limitación

En 2001, una pequeña empresa sueca fue pionera en el desarrollo de la primera tecnología de laminado 3D del mundo y ayudó a que la innovación de la industria automotriz alcanzara nuevas cimas.

Ortic ha desarrollado máquinas y tecnología para el laminado de chapas de acero durante 30 años. Hace unos 15 años, tras haber utilizado principalmente laminado 2D, la empresa identificó las oportunidades que ofrecían las calidades del acero con una resistencia cada vez mayor. Ahora desarrollan una nueva tecnología, denominada actualmente laminado 3D, que se adapta especialmente bien a la industria automotriz.

2D frente a 3D

Con el laminado tradicional (2D), la chapa de metal pasa por una serie de rodillos que modifican las chapas planas en varios pasos hasta que alcanzan la forma final requerida. La forma del perfil es la misma a lo largo de toda la longitud. La nueva tecnología para el laminado dinámico y avanzado (3D) significa que la plancha entrante pasa por una serie de rodillos móviles y controlados por ordenador que permiten que el perfil acabado varía a lo largo de su longitud. Al permitir curvar el perfil a lo largo de toda su longitud mientras el laminado está en curso, las posibilidades de generar componentes de automoción nuevos y mejorados son mucho mayores que antes.

Un método relevante para la industria automotriz

Una de las razones por las que el método tiene tanto valor para los fabricantes de automóviles es que las máquinas como las de Ortic están diseñadas para su uso con acero conformado en frío a niveles de resistencia muy elevados. De hecho, cuanto mayor es la resistencia del acero, más adecuado resulta para el laminado. Actualmente, Ortic ha laminado Docol® 1500 con éxito, de SSAB, a 1,5 mm.

Según el CEO de Ortic, Johan Eriksson, "no vemos la resistencia como una limitación y esperamos contar con materiales de un resistencia aún mayor para nuestra máquina de laminado 3D". Una de las ventajas de utilizar un acero de tanta resistencia para el laminado 3D es que las propiedades de los materiales se igualan, lo que permite alcanzar el mismo resultado cada vez, en un único paso. El laminado 3D es una alternativa a los tipos más comunes de prensado en frío o caliente, dado que es más flexible y más eficiente.

Otra ventaja es que el proceso es respetuoso con el medio ambiente, puesto que el material se forma en condiciones de frío sin que haya necesidad de mecanizado en cada perfil. Dado que la industria automotriz continúa usando materiales más resistentes para reducir el peso de los componentes, el papel del laminado 3D resultará cada vez más importante.


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