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Casos de clientes Las carrocerías de camiones más ligeras aumentaron la rentabilidad

 

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Las carrocerías de camiones más ligeras aumentaron la rentabilidad

La primera reacción de los conductores de Longmei Engineering fue escéptica al ver las carrocerías tan delgadas de los nuevos camiones de la empresa. Tras unos pocos meses, el escepticismo inicial se transformó en confianza: Hardox® demostró que admitía más carga.

El desafío

Cada año, unos 100 camiones de Longmei Engineering transportan casi 12 millones de toneladas de tierra y roca excavadas desde una veta de carbón de la mina de carbón Xiaolongtan, en la provincia de Yunnan, China. Cada camión recorre unos 100.000 kilómetros al año y la empresa es consciente de los ahorros que puede conllevar la reducción del coste por kilómetro. Según Chen Hao, responsable de planta de Longmei, la empresa sabía que el rediseño de la carrocería de los camiones supondría una mayor eficiencia de costes.

La solución

Los técnicos SSAB estudiaron el tema con los ingenieros de Longmei, y les mostraron cómo usar la chapa Hardox® más delgada para reducir la tara y maximizar la capacidad de carga de los camiones.

«Estábamos dispuestos a probar algo nuevo. Celebramos varias reuniones y hablamos mucho con SSAB, y su equipo técnico nos mostró ejemplos de carrocerías que se usaban en Europa. Las carrocerías resultaban muy atractivas, así que decidimos hacer una prueba con Hardox®», recuerda Chen.

Pero al entregar las carrocerías, surgieron dudas.

«En un principio dudamos de la carrocería; nuestros conductores no pensaban que una chapa tan delgada resistiría más carga. Tras unos pocos meses de servicio, los conductores reconocieron que las nuevas carrocerías de Hardox® cumplían su papel», nos cuenta.

Toda la empresa apoyó la decisión de continuar con Hardox®, y tomamos la decisión de cambiar a una carrocería en forma de U para reducir el peso y aumentar la capacidad aún más. El resultado fue un gran éxito. Chen recuerda que el Hardox® 450 permitió a Longmei reducir la carrocería de 4,6 toneladas a 3,5 toneladas.

«Dado que manipulamos tierra y roca, el peso del camión en vacío es de gran importancia para nosotros», afirma Chen.

«Muchos fabricantes de carrocerías de camiones de China usan acero al carbono blando con muchos refuerzos. Pero Hardox® 450 no necesita refuerzos, y eso es una ventaja de diseño fundamental», asegura Sun Mangui, responsable de diseño y producción de Longmei.

Beneficios para el cliente

  • Reducción del peso de la carrocería de 4,6 a 3,5 toneladas, de forma que los camiones pueden transportar varias toneladas más de carga por viaje
  • Recuperación de la inversión en 6 meses gracias a la mayor capacidad de carga
  • Solución a los desafíos técnicos que surgen a medida que la empresa se introdujo en nuevos segmentos de mercado
  • El acero de calidad representa múltiples ventajas de diseño en comparación con el acero al carbono blando