Caso de cliente

El diseño del chasis para los remolques Mantella con acero Strenx® 960 Plus abre nuevos horizontes

19 de mayo, 2021 Lectura de 6 min

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Detalles del caso

País Italia
Empresa Mantella
Sector Fabricantes de trailers y carrocerías
Brand Program My Inner Strenx

Mantella, el fabricante italiano de remolques, ha rediseñado recientemente su remolque basculante Stratosphere con Strenx® 960 Plus. La empresa aplicó importantes avances en el diseño de carrocerías y chasis usando aceros de alta resistencia de SSAB. Como resultado, revolucionó el diseño de su innovador remolque de caja basculante Stratosphere, resultando en un aumento de beneficios.

La carrocería y chasis están diseñados para pesar media tonelada menos

"Nuestra misión es reducir la tara de los vehículos y aumentar su capacidad, reduciendo así el consumo de combustible y contribuyendo a un mundo más sostenible. En este sentido, hemos logrado resultados muy interesantes, especialmente gracias al soporte técnico que SSAB siempre nos ha proporcionado. Hemos podido mejorar el diseño optimizando todas las ventajas que ofrece Strenx® 960 Plus", afirma Gregorio Mantella, director de planta en Mantella.

El chasis del remolque, fabricado con Strenx® 960 Plus, es 145 kg (320 lb) más ligero. Y la reducción de peso combinada resultante, tras utilizar Hardox®500 Tuf resistente a la abrasión en la carrocería y Strenx®960 en el chasis, es de 510 kg (1 124 libras), en comparación con el diseño anterior. Esta combinación se traduce en un aumento de la capacidad de carga de 510 kg (1 124 libras) en cada trayecto que hacen los clientes de Mantella.

Nuevo diseño para el chasis = mayor productividad y rendimiento

Mantella desafió los usos convencionales cuando decidió producir las vigas longitudinales del chasis de su volquete mediante el plegado avanzado de un solo fleje plano de Strenx®960 Plus. En lugar de fabricar un perfil en I tradicional soldando los alas y el alma de unión, la empresa utilizó el plegado en prensa para producir un perfil en Z sin soldaduras.

Gracias al nuevo diseño del chasis del remolque, la serie Stratosphere pesa lo mismo que uno de aluminio pero con la durabilidad, resistencia a la fatiga y ventajas de producción del acero. Los perfiles en Z se producen en la mitad de tiempo que los perfiles en I soldados. Además, la rigidez lateral se ve incrementada en un 10% y la torsional en un 12%.

De hecho, los ingenieros de Mantella diseñaron las vigas en forma de Z en colaboración con el director de desarrollo técnico de SSAB. Este tipo de colaboración es una de las ventajas que obtienen clientes como Mantella al ser miembros cualificados de My Inner Strenx® .

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Chasis resistente pero ligero, diseñado para presentar mayor resistencia a la fatiga

Mantella ahora no solo ofrece a sus clientes un chasis de volquete que es 510kg (1 124 libras) más ligero. sino que además presenta unas excelentes propiedades mecánicas y un mejor rendimiento en carretera.

Las cajas basculantes normalmente se utilizan fuera de carretera en condiciones extremadamente exigentes. Además, están sujetas a diferentes casos de carga extremos que resultan difíciles de predecir. La fatiga suele ser normalmente el factor que define los límites de diseño. Mantella ha llevado a cabo un importante trabajo de desarrollo en tecnología de soldadura y ubicación de soldaduras para optimizar la resistencia a la fatiga. Al eliminar los perfiles doble T soldados y dejar las rebordes de la viga intactas sin soldaduras, se logró aumentar notablemente la resistencia a la fatiga del chasis. También proporciona un aumento de la capacidad de carga, manteniendo un peso reducido.

"Los usuarios finales del Stratosphere 3.0 señalan que con la misma carga de trabajo que en modelos anteriores, pueden aumentar la capacidad de carga, mejorar la estabilidad en la carretera con una carga completa y reducir de forma significativa el consumo de combustible y neumáticos", afirma Mantella. Y valoran ver el adhesivo con el símbolo My Inner Strenx® en el remolque, lo que indica que el chasis está certificado para brindarles el máximo rendimiento posible.

"Al reducir el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono por tonelada-kilómetro, contribuimos a un mundo más sostenible".

Gregorio Mantella, director de planta en la empresa Mantella

El diseño del chasis del remolque gana un galardón

Este innovador diseño del chasis del remolque para el semirremolque Stratosphere 3.0 ayudó a Mantella a ganar un galardón internacional: el Swedish Steel Prize 2018.

¿La motivación del jurado? "Mantella ha creado un diseño único que representa una generación totalmente nueva de soluciones para volquetes y carrocerías. Un hábil trabajo de diseño, métodos de producción inteligentes y la plena utilización de las ventajas del acero de alta resistencia lo han hecho posible".

Reducción de peso que mejora la sostenibilidad de los semirremolques

Mantella, una empresa familiar ubicada en Lamezia Terme, en el sur de Italia, se ha puesto objetivos ambiciosos para diseñar semirremolques más resistentes y ligeros que soporten cargas más grandes y, al mismo tiempo, ahorren combustible y reduzcan las emisiones de CO2.

La reducción de emisiones es importante, ya que el transporte por carretera representa el 17,5% del total de emisiones de gases en Europa según la Agencia Europea de Medio Ambiente. Para 2050, estas emisiones tendrán que ser al menos un 60% inferiores a las de 1990 y firmemente encaminadas a lograr el objetivo de cero emisiones.

“Al reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 por tonelada y kilómetro, estamos contribuyendo a un mundo más sostenible. Para desarrollar con éxito este remolque ligero, ha sido necesaria la participación de toda la empresa, desde los ingenieros de diseño y producción hasta la dirección y los compradores. Los remolques Stratosphere se benefician de todas las ventajas ofrecidas por las calidades de acero de alta resistencia Strenx® 960 Plus. Obviamente, estamos inmersos en la aplicación de soluciones de diseño para volquetes más resistentes y ligeros para las otras series de remolques que tenemos”, concluye Gregorio Mantella, director de planta en Mantella.

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Ventajas para el cliente

  • El chasis del remolque pesa lo mismo que un bastidor de aluminio, pero ofrece las ventajas del acero en cuanto a su gran durabilidad, resistencia a la fatiga y ventajas durante la producción.
  • Mayor capacidad de carga: el remolque de volquete Stratosphere se presenta con una caja 365 kg (800 libras) más ligera y un chasis 145 kg (320 libras) más ligero, lo que permite aumentar la capacidad de carga en 510 kg (1 124 libras) en cada trayecto.
  • Reducción significativa del combustible: puede ahorrar 12.000 litros (3.170 galones) de combustible durante 12 años de servicio (120.000 km/año, 75% de carga completa, 47 l/100 km-25 l/100 km).
  • Una reducción en el uso de combustible se traduce en un perfil medioambiental mejorado: los remolques pueden ahorrar 30 toneladas (60.000 libras) de CO2.
  • El vehículo puede ofrecer unas ganancias adicionales de 0,07 euros por kilómetro o de 8 400 euros anuales, y se amortiza en un periodo de 4-5 años (Informe COMPETE, Comisión Europea).

 

Obtenga más información sobre EcoUpgraded de SSAB para reducir el consumo de combustible y las emisiones.

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Hardox® 500 Tuf ahorra 365 kg (805 libras) de peso en la caja

Los remolques Stratosphere de Mantella están equipados con remolques de caja basculante duradera fabricadas con la chapa antidesgaste Hardox®500 Tuf. Esta nueva calidad de Hardox® es el acero ideal para cajas basculantes y ofrece una mayor vida útil además de la misma dureza que la calidad utilizada anteriormente, el acero Hardox® 450.

Gracias a la mayor resistencia al desgaste de Hardox®500 Tuf, Mantella pudo reducir en 1 mm el espesor de la chapa. Esto supone un ahorro medio de 365 kg (805 libras) en la caja.

Acero de altas prestaciones Strenx®

El acero de altas prestaciones Strenx® puede hacer que sus productos sean más resistentes, ligeros, seguros, competitivos y sostenibles. Lo denominamos acero de altas prestaciones porque proporciona un rendimiento adicional en comparación con el acero estructural convencional.

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